佛山叉車驅動橋殼開裂如何修補

2020-11-27 253

  驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修正,其操作要點如下:

  1)裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板,其厚度一般為4-6mm,加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。

  2)焊補加強后的驅動橋殼,要從頭進行查驗其直線度過失、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度過失、并校正、修磨到契合標準。

  3)沿裂紋開成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

  4)如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面,主減速器殼則視內部空間的答應,應復接于內面。焊接加強腹環時,應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上,防止焊接時方位移動和撓曲。

  5)電焊焊補裂紋,其焊層應高于底子金屬,但不逾越1mm。正面焊好后再在不好進行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在作業平面的,其平面度過失應不大于0.25mm。

  6)在距裂紋兩結尾6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

  3.叉車驅動橋殼彎曲的查驗與修補:

  1)驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時,校正變形量應不大于原有彎曲變形量,并將校正壓力堅持一段時間,使橋殼得到必定的塑性變形。假如變形過大,彎曲變形大于2mm時,可預熱后校正、但加熱溫度不允許逾越700℃。鑄制的橋殼防止加熱校正。

  2)驅動橋殼彎曲的查驗。查驗前應首要校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度,消除其端面圓跳動過失,再將標準半軸裝在驅動橋殼上,校緊軸承,從殼內測驗左右半軸的中心方位,判別有無彎曲。兩軸線之差應不大于0.75mm。

佛山叉車銷售

  叉車修理其他部分的查驗與修補:

  1)半軸套管裝滾動軸承的軸頸磨損大于0.04mm時,可鍍鉻或堆焊修正。

  2)驅動橋殼裝半軸套管表里端座孔磨損不得大于0.06mm,不然可將半軸套管軸頸鍍鉻或擴展至修補尺度。

  3)螺孔的螺紋危害應不多于2扣,逾越時可鑲螺套修正或焊修。

  4)驅動橋殼折斷時,應予替換。

  5)橋殼兩頭表里軸承座頸同軸度過失應不大于0.01mm;軸承座頸與其止推端面的筆直度過失應不大于0.05mm;軸承座頸應與制動底板突緣平面筆直,筆直度過失應不大于0.1mm。

  6)油封軸頸磨損大于0.15mm時,可鑲套修正。

  7)半軸套管有任何性質的裂紋和殘損時,應予以替換。

文章源自:佛山叉車銷售 http://www.zhamg0.com.cn/


推薦新聞
国产精品亚洲五月天高清,医生帮帮忙POP,京圈大院高干文NP,暖暖中国高清在线中文,办公室被强奷系列视频